近幾年新能源汽車迅猛發(fā)展，電動(dòng)汽車數(shù)量大幅增加，隨之而來(lái)的安全問(wèn)題也日益嚴(yán)重。為了追求更高的續(xù)航里程和充電效率，動(dòng)力電池的能量密度不斷提高，但這是一把雙刃劍，過(guò)高的能量密度在熱失控發(fā)生時(shí)，帶來(lái)的破壞力是驚人的。因此，為保證乘員的安全，工信部整合多項(xiàng)相關(guān)國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，于2020年正式發(fā)布國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)——GB 38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》，規(guī)定了乘員的安全逃生時(shí)間。

為了降低電池?zé)崾Э貛?lái)的危害，必須大力開展動(dòng)力電池相關(guān)安全研究。針對(duì)新能源汽車電池包熱失控，榮泰電工自主研發(fā)了一系列云母防火安全件產(chǎn)品，并提出配套的被動(dòng)熱失控防護(hù)解決方案，實(shí)現(xiàn)電池內(nèi)部層級(jí)間、電池包與乘員艙的有效隔斷，抵擋熱失控沖擊、減緩熱失控?cái)U(kuò)散并大幅延長(zhǎng)安全逃生時(shí)間，為乘員修筑一道堅(jiān)固的城墻。